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摘要：針對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的需求，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種符合國(guó)網(wǎng)公司標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車智能充電樁。首先介紹了國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁的現(xiàn)狀、需求，然后以國(guó)網(wǎng)公司標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)計(jì)原則，進(jìn)行了硬件系統(tǒng)、主控板及監(jiān)控單元的設(shè)計(jì)，采用了模塊化設(shè)計(jì)原則進(jìn)行了軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，針對(duì)充電樁惡劣工作環(huán)境進(jìn)行了環(huán)境及電磁兼容設(shè)計(jì)。本充電樁已在山東臨沂、濟(jì)南等眾多充換電站運(yùn)行使用，運(yùn)行結(jié)果表明該裝置安全、穩(wěn)定、可靠，必將為電動(dòng)汽車的發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。
關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車充電樁硬件系統(tǒng)
0引言
隨著新能源戰(zhàn)略的推動(dòng)和電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)汽車充電行業(yè)的發(fā)展非常迅速。目前，我國(guó)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施試點(diǎn)工程已建成并投運(yùn)87座標(biāo)準(zhǔn)化充換電站、5179臺(tái)充電機(jī)和7031臺(tái)交流充電樁，覆蓋全國(guó)26個(gè)省市，杭州初步建成電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。充換電站及充電樁數(shù)量已居世界前列，我國(guó)成為世界上電動(dòng)汽車充電裝置國(guó)家電網(wǎng)將在“十二五"期間建設(shè)充換電站2351座，充電樁22萬(wàn)個(gè)，初步建成覆蓋公司經(jīng)營(yíng)區(qū)域的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
針對(duì)目前市場(chǎng)上電動(dòng)汽車和充電設(shè)備接口不統(tǒng)一、功能、性能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，質(zhì)量良莠不齊的現(xiàn)狀，先后出臺(tái)了一系列的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車充電的主要渠道，其性能、工藝水平和質(zhì)量直接影響到電動(dòng)汽車的推廣。因此，非常有必要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，進(jìn)行了電動(dòng)汽車充電樁的設(shè)計(jì)。電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要滿足電動(dòng)汽車充電的基本功能，還需要強(qiáng)化充電樁電氣安全、數(shù)據(jù)安全設(shè)計(jì)和環(huán)境及電磁兼容性能的設(shè)計(jì)。
1電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車智能充電樁依據(jù)《NB/T33002－2010電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件》、《Q/GDW485－2010電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件》、《Q/GDW478－2010電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》、《國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。該產(chǎn)品在滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)汽車充電樁的技術(shù)要求基礎(chǔ)上，強(qiáng)化了充電樁電氣安全、數(shù)據(jù)安全設(shè)計(jì)和環(huán)境及電磁兼容性能的設(shè)計(jì)，增加了視頻拍照、微型熱敏打印、無(wú)線組網(wǎng)等功能。
1.1硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)
電動(dòng)汽車充電樁硬件系統(tǒng)主要由主控板、監(jiān)控板、IC卡讀寫器、數(shù)字電表、移動(dòng)通信模塊、觸摸屏、指示燈、按鍵等組成。硬件系統(tǒng)的硬件組成如圖1所示。
圖1充電樁硬件系統(tǒng)組成框圖
主控板是硬件系統(tǒng)的核心組成部分，完成充電過(guò)程的啟動(dòng)、運(yùn)行、實(shí)時(shí)監(jiān)控以及關(guān)閉，并可通過(guò)多種通訊方式將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至后臺(tái)。主控板的主要功能特點(diǎn)包括:具備6個(gè)串口，一個(gè)以太網(wǎng)口，動(dòng)態(tài)的SDRAM控制器，NAND控制器，以及多路IO口，具備工業(yè)級(jí)的溫度范圍等。
為了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電樁的運(yùn)行狀態(tài)，保證充電過(guò)程的安全、可靠，設(shè)計(jì)了監(jiān)控保護(hù)單元。監(jiān)控保護(hù)單元組成框圖如圖2所示。該單元對(duì)充電樁的進(jìn)線輸入電壓，充電輸出電壓、電流，充電接口連接狀態(tài)，車載電池管理系統(tǒng)狀態(tài)，車載電池狀態(tài)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦出現(xiàn)異常，能夠及時(shí)切斷電源輸出，保護(hù)電動(dòng)汽車、電池及充電樁本身的安全。
1.2軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1．2．1系統(tǒng)工程流程
當(dāng)電動(dòng)汽車需要充電時(shí)，用戶將充電卡放置刷卡區(qū)，根據(jù)畫面提示通過(guò)鍵盤進(jìn)行相應(yīng)操作，連接充電接口，選擇充電模式，啟動(dòng)充電過(guò)程。
在上述過(guò)程中，控制保護(hù)單元檢測(cè)充電接口連接狀態(tài)，如果連接狀態(tài)不正常，則無(wú)法啟動(dòng)充電。同時(shí)，在充電過(guò)程中，顯示區(qū)的充電指示燈點(diǎn)亮，監(jiān)控單元實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電電壓、充電電流、充電接口連接狀態(tài)、充電開(kāi)關(guān)狀態(tài)等，在異?；蚬收蠒r(shí)斷開(kāi)充電開(kāi)關(guān)，并報(bào)警。
圖2監(jiān)控單元組成框圖
充電樁軟件系統(tǒng)主要完成的功能是將各功能模塊有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)各模塊的協(xié)調(diào)調(diào)用，系統(tǒng)整體控制流程圖如圖3所示。
圖3充電樁軟件系統(tǒng)主程序流程圖
1.2.2功能模塊設(shè)計(jì)
充電樁軟件設(shè)計(jì)時(shí)采用了模塊化的編寫原則，這樣既能保證電動(dòng)汽車充電樁軟件系統(tǒng)高效可靠的運(yùn)行，又能使該軟件系統(tǒng)具有良好的擴(kuò)展性，對(duì)產(chǎn)品升級(jí)換代具有非常重要的意義。
按充電樁軟件系統(tǒng)的功能可以把系統(tǒng)分為主控模塊、人機(jī)交互、讀卡器模塊、計(jì)量計(jì)費(fèi)模塊、打印模塊、后臺(tái)通訊模塊、遠(yuǎn)程通信模塊等功能模塊。其主要功能框圖如圖4所示。
圖4軟件系統(tǒng)功能框圖
當(dāng)軟件系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，主控程序根據(jù)系統(tǒng)配置文件加載程序配置信息，并根據(jù)配置信息完成各通信模塊的加載。軟件平臺(tái)強(qiáng)大的多線程處理能力，主控程序能夠輕松的完成與各通信模塊的交互。主控程序通過(guò)各模塊通信能夠完成用戶信息采集與展示、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與展示、充電流程控制、計(jì)量計(jì)費(fèi)功能等功能，同時(shí)該主控程序還具備后臺(tái)通信功能，能夠把充電過(guò)程中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、充電記錄等信息上送到遠(yuǎn)方后臺(tái)系統(tǒng)。
人機(jī)交互模塊設(shè)計(jì)時(shí)，界面顯示單元顯示的內(nèi)容非常豐富，其中主要界面有歡迎界面、連接確認(rèn)界面、充電參數(shù)設(shè)定界面、啟動(dòng)充電界面、充電界面、停止充電界面、結(jié)賬界面、打印界面等。人機(jī)交互模塊通過(guò)與主控模塊的交互，獲取控制命令完成界面切換;獲取用戶信息與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息并進(jìn)行信息展示。
安全模塊由帶安全存取模塊(SAM)的讀卡器，密鑰管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)加密、解密模塊組成。帶安全存取模塊(SAM)的讀卡器采用硬件加密技術(shù)，對(duì)用戶卡與充電樁數(shù)據(jù)交互過(guò)程中所使用的臨時(shí)變量進(jìn)行加密處理，并對(duì)傳遞過(guò)程進(jìn)行線路加密，保證了用戶卡與充電樁進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的過(guò)程中，信息不會(huì)被外界竊取。密鑰管理系統(tǒng)的主要功能是提供各種密鑰的生成機(jī)制和加密算法，并將生成的密鑰存儲(chǔ)在具有密鑰導(dǎo)出功能的CPU智能卡，即SAM(SecurityAccessModule)卡中。數(shù)據(jù)加密模塊用于把用戶數(shù)據(jù)按照事先約定的加密方式加密并存儲(chǔ)在用戶卡的用戶數(shù)據(jù)區(qū)域。解密模塊用于將讀取的用戶卡數(shù)據(jù)還原為原始數(shù)據(jù)并進(jìn)行相關(guān)的用戶識(shí)別，扣費(fèi)等操作。
1.3環(huán)境及電磁兼容設(shè)計(jì)
電動(dòng)汽車充電樁應(yīng)用環(huán)境大多在室外，工作環(huán)境比較惡劣，需要適應(yīng)雨、雪、霧、風(fēng)吹、日曬、高溫、低溫等惡劣天氣的考驗(yàn);同時(shí)，電動(dòng)汽車作為一個(gè)充電設(shè)備，還能夠承受各種電磁干擾的考驗(yàn)，在典型的工業(yè)電磁騷擾環(huán)境下能夠正常提供充電服務(wù)［7～10］。
樁體結(jié)構(gòu)及工藝設(shè)計(jì)采用交叉覆蓋工藝，既保證了樁體的防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP54標(biāo)準(zhǔn)，在雨雪、水濺等情況下，水珠不能進(jìn)入樁體及樁體內(nèi)部;又能夠在工作時(shí)形成良好空氣流動(dòng)，保證充電樁內(nèi)部元件的散熱;
樁體主體采用鍍鋅鋼板，外表面采用汽車烤漆工藝，保證了充電樁在潮濕、鹽霧等惡劣天氣環(huán)境下不銹蝕;
元件選型時(shí)，所有零部件采用工業(yè)級(jí)元器件，保證充電樁在工業(yè)環(huán)境溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定正常工作;
電氣設(shè)計(jì)時(shí)，采用防雷器，電路設(shè)計(jì)上采用壓敏電阻、瞬變抑制二極管、磁環(huán)、磁珠等措施，保證充電樁在典型工業(yè)騷擾環(huán)境下正常工作。
2項(xiàng)目實(shí)施情況
本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)完成的電動(dòng)汽車充電樁，于2010年12月27日通過(guò)了電力工業(yè)電力系統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)備質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試的型式試驗(yàn);目前，本項(xiàng)目已通過(guò)有關(guān)專家的鑒定，并在山東臨沂焦莊充電站、義堂充電站，山東濟(jì)南英賢充電站、葛家莊充電站等推廣應(yīng)用，得到好評(píng)?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用圖片如圖5所示。
圖5臨沂焦莊充換電站現(xiàn)場(chǎng)照片充電樁操作界面
如圖6所示
3樁車網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)一個(gè)時(shí)期內(nèi)可獲得的充電樁的交易流水?dāng)?shù)據(jù)，構(gòu)造樁車網(wǎng)絡(luò)。圖1為一個(gè)由6樁7車構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。
圖1由6樁7車構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)
樁車網(wǎng)絡(luò)可以用矩陣表示，以行區(qū)分樁、列區(qū)分車。如果用矩陣元素表示對(duì)應(yīng)的樁車連接次數(shù)，則圖1網(wǎng)絡(luò)可用式（1）表示。
如果將連接次數(shù)達(dá)到2次的連接視為有效連接，并且僅考慮連通性，那么就能得到圖2網(wǎng)絡(luò)，相應(yīng)的矩陣為式（2）。
圖2僅考慮連通性的網(wǎng)絡(luò)
4討論
根據(jù)以往研究，可以得出以下結(jié)論：
表1初始充電樁排名
表2v1作用時(shí)的排名
表3v2作用時(shí)的排名
對(duì)比表1～3數(shù)據(jù)可知，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，所以v引起了幾乎所有樁的評(píng)分改變。本文以排名變差而非評(píng)分變差作為評(píng)價(jià)計(jì)量特性傳播的依據(jù)，這是因?yàn)樽匀粩?shù)排名具有離散性和排他性，所以相比實(shí)數(shù)評(píng)分而言更加顯著和穩(wěn)定。然而是否能夠直接以評(píng)分變差作為評(píng)價(jià)依據(jù)，還值得進(jìn)一步研究。
算例中的控制變量不是真實(shí)施加于網(wǎng)絡(luò)的，而是虛擬的，類似于力學(xué)研究中的“虛位移"，其目的在于給出一種任意樁對(duì)其他樁影響的計(jì)算方法。
算法對(duì)網(wǎng)絡(luò)完整性沒(méi)有要求，原則上該方法可應(yīng)用于樁集合的任何子集。特別是當(dāng)真實(shí)（而非虛擬）的控制變量施加于網(wǎng)絡(luò)時(shí)，同一樁集合的排名變差能夠反映出實(shí)際計(jì)量可信度的變化。
另外，可想而知，控制變量不只可以用來(lái)標(biāo)記計(jì)量因素。排名變差原理還可用于研究其他因素的網(wǎng)絡(luò)傳播，發(fā)現(xiàn)那些對(duì)傳播發(fā)揮關(guān)鍵作用的節(jié)點(diǎn)，使得資源的投放更有效率。
5安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)選型方案
5.1概述
AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的電動(dòng)電動(dòng)自行車充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細(xì)查詢等。同時(shí)對(duì)充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過(guò)壓，欠壓，絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過(guò)微信、支付寶，云閃付掃碼充電。
5.2應(yīng)用場(chǎng)所
適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。
5.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)分為四層：
1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶端層。
2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。
3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。
4）數(shù)據(jù)層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史數(shù)據(jù)庫(kù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。
5）應(yīng)客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問(wèn)電瓶車充電樁收費(fèi)平臺(tái)。終端充電用戶通過(guò)刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。
小區(qū)充電平臺(tái)功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP，充電用戶提供充電小程序。
5.4安科瑞充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)功能
5.4.1智能化大屏
智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對(duì)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率，合理分配資源。
5.4.2實(shí)時(shí)監(jiān)控
實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況，主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過(guò)程中的充電電量、充電電壓電流，充電樁告警信息等。
5.4.3交易管理
平臺(tái)管理人員可管理充電用戶賬戶，對(duì)其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。
5.4.4故障管理
設(shè)備自動(dòng)上報(bào)故障信息，平臺(tái)管理人員可通過(guò)平臺(tái)查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運(yùn)維人員可通過(guò)運(yùn)維APP收取故障推送，運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶也可通過(guò)充電小程序反饋現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。
5.4.5統(tǒng)計(jì)分析
通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)，從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。
5.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
在系統(tǒng)平臺(tái)建立運(yùn)營(yíng)商戶，運(yùn)營(yíng)商可建立和管理其運(yùn)營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。
5.4.7運(yùn)維APP
面向運(yùn)維人員使用，可以對(duì)站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，同時(shí)可接收故障推送
5.4.8充電小程序
面向充電用戶使用，可查看附近空閑設(shè)備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。
5.5系統(tǒng)硬件配置
類型 | 型號(hào) | 圖片 | 功能 |
安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái) | AcrelCloud-9000 |
| 安科瑞響應(yīng)節(jié)能環(huán)保、綠色出行的號(hào)召，為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式壁掛式、落地式等多種類型的充電樁，包含智能7kW交流充電樁，30kW壁掛式直流充電樁，智能60kW/120kW直流一體式充電樁等來(lái)滿足新能源汽車行業(yè)快速、經(jīng)濟(jì)、智能運(yùn)營(yíng)管理的市場(chǎng)需求，提供電動(dòng)汽車充電軟件解決方案，可以隨時(shí)隨地享受便捷安全的充電服務(wù)，微信掃一掃、微信公眾號(hào)、支付寶掃一掃、支付寶服務(wù)窗，充電方式多樣化，為車主用戶提供便捷、安全的充電服務(wù)。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、安全、合理的電量補(bǔ)給，能計(jì)時(shí)，計(jì)電度、計(jì)金額作為市民購(gòu)電終端，同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性。 |
互聯(lián)網(wǎng)版智能交流樁 | AEV-AC007D |
| 額定功率7kW，單相三線制，防護(hù)等級(jí)IP65，具備防雷 保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用。 通訊方：4G/wifi/藍(lán)牙支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電可選配顯示屏 |
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC030D |
| 額定功率30kW，三相五線制，防護(hù)等級(jí)IP54，具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn) 程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 |
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC060S |
| 額定功率60kW，三相五線制，防護(hù)等級(jí)IP54，具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 |
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC120S |
| 額定功率120kW，三相五線制，防護(hù)等級(jí)IP54，具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 |
10路電瓶車智能充電樁 | ACX10A系列 |
| 10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報(bào)。 ACX10A-TYHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持投幣、刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 ACX10A-TYN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持投幣、刷卡，免費(fèi)充電 ACX10A-YHW：防護(hù)等級(jí)IP65，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX10A-YHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX10A-YW：防護(hù)等級(jí)IP65，支持刷卡、免費(fèi)充電 ACX10A-MW：防護(hù)等級(jí)IP65，僅支持免費(fèi)充電 |
2路智能插座 | ACX2A系列 |
| 2路承載電流20A，單路輸出電流10A，單回路功率2200W，總功率4400W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別，報(bào)警上報(bào)。 ACX2A-YHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡、掃碼充電 ACX2A-HN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持掃碼充電 ACX2A-YN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡充電 |
20路電瓶車智能充電樁 | ACX20A系列 |
| 20路承載電流50A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率11kW。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別，報(bào)警上報(bào)。 ACX20A-YHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX20A-YN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡，免費(fèi)充電 |
落地式電瓶車智能充電樁 | ACX10B系列 |
| 10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報(bào)。 ACX10B-YHW：戶外使用，落地式安裝，包含1臺(tái)主機(jī)及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電,不帶廣告屏 ACX10B-YHW-LL：戶外使用，落地式安裝，包含1臺(tái)主機(jī)及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電。液晶屏支持U盤本地投放圖片及視頻廣告 |
智能邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān) | ANet-2E4SM |
| 4路RS485串口，光耦隔離，2路以太網(wǎng)接口，支持ModbusRtu、ModbusTCP、DL/T645-1997、DL/T645-2007、CJT188-2004、OPCUA、ModbusTCP（主、從）、104（主、從）、建筑能耗、SNMP、MQTT；（主模塊）輸入電源：DC12V～36V。支持4G擴(kuò)展模塊，485擴(kuò)展模塊。 |
擴(kuò)展模塊ANet-485 | M485模塊：4路光耦隔離RS485 | ||
擴(kuò)展模塊ANet-M4G | M4G模塊：支持4G全網(wǎng)通 | ||
導(dǎo)軌式單相電表 | ADL200 |
| 單相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量，輸入電流：10（80）A； 電能精度：1級(jí) 支持Modbus和645協(xié)議 證書(shū)：MID/CE認(rèn)證 |
導(dǎo)軌式電能計(jì)量表 | ADL400 |
| 三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量，分相總有功電能，總正反向有功電能統(tǒng)計(jì)，總正反向無(wú)功電能統(tǒng)計(jì)；紅外通訊；電流規(guī)格：經(jīng)互感器接入3×1（6）A，直接接入3×10（80）A，有功電能精度0.5S級(jí)，無(wú)功電能精度2級(jí) 證書(shū)：MID/CE認(rèn)證 |
無(wú)線計(jì)量?jī)x表 | ADW300 |
| 三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量，有功電能計(jì)量（正、反向）、四象限無(wú)功電能、總諧波含量、分次諧波含量（2～31次）；A、B、C、N四路測(cè)溫；1路剩余電流測(cè)量；支持RS485/LoRa/2G/4G/NB；LCD顯示；有功電能精度：0.5S級(jí)（改造項(xiàng)目） 證書(shū)：CPA/CE認(rèn)證 |
導(dǎo)軌式直流電表 | DJSF1352-RN |
| 直流電壓、電流、功率測(cè)量，正反向電能計(jì)量，復(fù)費(fèi)率電能統(tǒng)計(jì)，SOE事件記錄:8位LCD顯示:紅外通訊:電壓輸入*大1000V，電流外接分流器接入(75mV)或霍爾元件接入(0-5V);電能精度1級(jí)，1路485通訊，1路直流電能計(jì)量AC/DC85-265V供電 證書(shū)：MID/CE認(rèn)證 |
面板直流電表 | PZ72L-DE |
| 直流電壓、電流、功率測(cè)量，正反向電能計(jì)量:紅外通訊:電壓輸入*大1000V，電流外接分流器接入·(75mV)或霍爾元件接入(0-20mA0-5V);電能精度1級(jí) 證書(shū)：CE認(rèn)證 |
電氣防火限流式保護(hù)器 | ASCP200-63D |
| 導(dǎo)軌式安裝，可實(shí)現(xiàn)短路限流滅弧保護(hù)、過(guò)載限流保護(hù)、內(nèi)部超溫限流保護(hù)、過(guò)欠壓保護(hù)、漏電監(jiān)測(cè)、線纜溫度監(jiān)測(cè)等功能;1路RS485通訊，1路NB或4G無(wú)線通訊(選配);額定電流為0~63A，額定電流菜單可設(shè)。 |
開(kāi)口式電流互感器 | AKH-0.66/K |
| AKH-0.66K系列開(kāi)口式電流互感器安裝方便，無(wú)須拆一次母線，亦可帶電操作，不影響客戶正常用電，可與繼電器保護(hù)、測(cè)量以及計(jì)量裝置配套使用。 |
霍爾傳感器 | AHKC |
| 霍爾電流傳感器主要適用于交流、直流、脈沖等復(fù)雜信號(hào)的隔離轉(zhuǎn)換，通過(guò)霍爾效應(yīng)原理使變換后的信號(hào)能夠直接被AD、DSP、PLC、二次儀表等各種采集裝置直接采集和接受，響應(yīng)時(shí)間快，電流測(cè)量范圍寬精度高，過(guò)載能力強(qiáng)，線性好，抗干擾能力強(qiáng)。 |
智能剩余電流繼電器 | ASJ |
| 該系列繼電器可與低壓斷路器或低壓接觸器等組成組合式的剩余電流動(dòng)作保護(hù)器，主要適用于交流50Hz，額定電壓為400V及以下的TT或TN系統(tǒng)配電線路，防止接地故障電流引起的設(shè)備和電氣火災(zāi)事故，也可用于對(duì)人身觸電危險(xiǎn)提供間接接觸保護(hù)。 |
6結(jié)論與展望
本充電樁嚴(yán)格遵守國(guó)網(wǎng)公司相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和發(fā)展方向，研制了一種穩(wěn)定、可靠、安全、實(shí)用的電動(dòng)汽車智能充電樁。運(yùn)行結(jié)果表明，本充電樁的使用提高了電動(dòng)汽車充電樁的技術(shù)水平和實(shí)用化水平，有力的推動(dòng)了電動(dòng)汽車充電行業(yè)的發(fā)展。
數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的內(nèi)涵之一是數(shù)據(jù)決定方法，根據(jù)能夠獲取的數(shù)據(jù)尋找適宜的方法。本文提出的排名變差算法以充電樁交易流水?dāng)?shù)據(jù)為前提條件，在一定程度上能夠識(shí)別充電樁計(jì)量可信度的傳播范圍。需要強(qiáng)調(diào)的是，由于交易記錄包含個(gè)人隱私，保管人在提交交易流水?dāng)?shù)據(jù)之前將個(gè)人信息進(jìn)行編碼處理。無(wú)論互聯(lián)網(wǎng)還是樁車網(wǎng)絡(luò)，節(jié)點(diǎn)的排名都主要由節(jié)點(diǎn)間連接強(qiáng)度決定?；ヂ?lián)網(wǎng)由于建立連接的代價(jià)低，其排名可以很好地反映網(wǎng)頁(yè)的質(zhì)量。在樁車網(wǎng)絡(luò)中，決定連接強(qiáng)度的因素眾多，因而排名本身并不足以反映計(jì)量特性，受控計(jì)量變量引起的排名變差則具有大得多的參考價(jià)值。網(wǎng)絡(luò)排名變差算法中，排名變差原理是實(shí)質(zhì)性的，而評(píng)分算法是非實(shí)質(zhì)性的，可以有多種選擇，是否存在更適宜的評(píng)分算法有待進(jìn)一步研究。
參考文獻(xiàn)：
[1]王濤，張東華，賀智軼等．電動(dòng)汽車充電樁的控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)［J］．湖北電力，2011．1
[2]張?jiān)?，陸佳政，李波．利用有源濾波功能的新型電動(dòng)汽車交流充電樁［J］．高電壓技術(shù)，2011．1
[3]嚴(yán)曉燕．基于RFID預(yù)付費(fèi)支付系統(tǒng)在充電站中的應(yīng)用［J］．電力信息化，2010．7
[4]孟祥軍，梁濤，王興光，陳杰，李建祥，電動(dòng)汽車智能充電樁的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
[5]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2022.05版
